Chengdu Rainpoo Technology Co., Ltd.

Chengdu Rainpoo Technology Co., Ltd.

Chengdu Rainpoo Technology Co., Ltd.

Corporate News

ලිපිය

ලිපිය
ත්‍රිමාණ ආකෘති නිර්මාණ ප්‍රති .ල කෙරෙහි නාභීය දුර බලපාන ආකාරය

1 ro හැඳින්වීම

නොපැහැදිලි ඡායාරූපකරණය සඳහා, ත්‍රිමාණ ආකෘති තැනීමට ඉතා අසීරු දර්ශන හතරක් ඇත:

 

පරාවර්තක පෘෂ් the ය වස්තුවේ සැබෑ වයනය පිළිබඳ තොරතුරු පිළිබිඹු කළ නොහැක. නිදසුනක් ලෙස, ජල මතුපිට, වීදුරු, විශාල ප්‍රදේශ තනි තනි වයනය සහිත ගොඩනැගිලි.

 

සෙමින් චලනය වන වස්තු. උදාහරණයක් ලෙස, මංසන්ධිවල කාර්

 

විශේෂාංග ලකුණු නොගැලපෙන හෝ ගැලපෙන විශේෂාංග ලක්ෂ්‍යවල ගස් හා පඳුරු වැනි විශාල දෝෂ තිබේ.

 

හිස් ගොඩනැගිලි. ආරක්ෂක වැටවල්, බේස් ස්ටේෂන්, කුළුණු, වයර් ආදිය.

1 සහ 2 වර්ගයේ දර්ශන සඳහා, මුල් දත්තවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේ වෙතත්, ත්‍රිමාණ ආකෘතිය කෙසේ හෝ දියුණු නොවේ.

 

3 වන සහ 4 වන දර්ශන සඳහා, සැබෑ මෙහෙයුම් වලදී, විභේදනය වැඩි දියුණු කිරීමෙන් ඔබට ත්‍රිමාණ ආකෘතිවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ හැකිය, නමුත් ආකෘතියේ හිස් හා සිදුරු තිබීම තවමත් ඉතා පහසු වන අතර එහි වැඩ කාර්යක්ෂමතාව ඉතා අඩු වනු ඇත.

 

ඉහත විශේෂ දර්ශන වලට අමතරව, ත්‍රිමාණ ආකෘති නිර්මාණ ක්‍රියාවලියේදී, අප වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්නේ ගොඩනැගිලිවල ත්‍රිමාණ ආකෘති ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව ය. පියාසැරි පරාමිතීන්, ආලෝක තත්වයන්, දත්ත ලබා ගැනීමේ උපකරණ, ත්‍රිමාණ ආකෘති නිර්මාණ මෘදුකාංග ආදිය සම්බන්ධ ගැටළු නිසා, ගොඩනැගිල්ල පෙන්වීමටද පහසුය: අවතාර, ඇඳීම, ද්‍රවාංකය, විස්ථාපනය, විරූපණය, මැලියම් යනාදිය. .

 

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත සඳහන් ගැටළු ත්රිමාණ ආකෘති වෙනස් කිරීම මගින් වැඩිදියුණු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මහා පරිමාණ ආකෘති වෙනස් කිරීමේ කටයුතු සිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මුදල් හා කාලය සඳහා වන පිරිවැය ඉතා විශාල වනු ඇත.

 

වෙනස් කිරීමට පෙර ත්‍රිමාණ ආකෘතිය

 

වෙනස් කිරීමෙන් පසු ත්‍රිමාණ ආකෘතිය

නොපැහැදිලි කැමරා නිපදවන R & D නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස, දත්ත එකතු කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් රේන්පූ සිතන්නේ:

පියාසැරි මාර්ගයේ අතිච්ඡාදනය හෝ ඡායාරූප ගණන වැඩි නොකර ත්‍රිමාණ ආකෘතියේ ගුණාත්මකභාවය සාර්ථකව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ආනත කැමරාවක් නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද?

නාභීය දුර යනු කුමක්ද?

කාචයේ නාභීය දුර ඉතා වැදගත් පරාමිතියකි. එය රූප මාධ්‍යයේ විෂයයේ ප්‍රමාණය තීරණය කරයි, එය වස්තුවේ පරිමාණයට සහ රූපයට සමාන වේ. ඩිජිටල් නිශ්චල කැමරාවක් (DSC) භාවිතා කරන විට, සංවේදකය ප්‍රධාන වශයෙන් CCD සහ CMOS වේ. ගුවන් සමීක්ෂණයේදී ඩීඑස්සී භාවිතා කරන විට, නාභීය දුර මගින් භූමි නියැදි දුර (ජීඑස්ඩී) තීරණය වේ.

එකම ඉලක්කගත වස්තුව එකම දුරින් වෙඩි තබන විට, දිගු නාභීය දුරක් සහිත කාචයක් භාවිතා කරන්න, මෙම වස්තුවේ රූපය විශාල වන අතර කෙටි නාභීය දුරක් සහිත කාචය කුඩා වේ.

නාභීය දුර රූපයේ ඇති වස්තුවේ ප්‍රමාණය, බැලීමේ කෝණය, ක්ෂේත්‍රයේ ගැඹුර සහ පින්තූරයේ ඉදිරිදර්ශනය තීරණය කරයි. යෙදුම මත පදනම්ව, නාභීය දුර ඉතා වෙනස් විය හැකිය, එය මිලිමීටර් කිහිපයක් සිට මීටර් කිහිපයක් දක්වා වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ගුවන් ඡායාරූපකරණය සඳහා, අපි තෝරා ගනිමු, අපි නාභීය දුර 20mm ~ 100mm පරාසයේ තෝරා ගනිමු.

3 F FOV යනු කුමක්ද?

දෘෂ්‍ය කාචයේ දී, කාචයේ කේන්ද්‍රීය ලක්ෂ්‍යය අග්‍රය ලෙස පිහිටන කෝණය සහ කාචය හරහා ගමන් කළ හැකි වස්තුවේ රූපයේ උපරිම පරාසය දෘෂ්ටි කෝණය ලෙස හැඳින්වේ. FOV විශාල වන තරමට දෘශ්‍ය විශාලනය කුඩා වේ. අර්ථයෙන් ගත් කල, ඉලක්කගත වස්තුව FOV තුළ නොමැති නම්, පරාවර්තනය කරන ලද හෝ විමෝචනය කරන ආලෝකය කාචයට ඇතුළු නොවන අතර රූපය සාදනු නොලැබේ.

4 oc නාභීය දුර සහ FOV

නොපැහැදිලි කැමරාවේ නාභීය දුර සඳහා, පොදු වැරදි වැටහීම් දෙකක් තිබේ:

 

1) නාභීය දුර වැඩි වන විට, ඩ්‍රෝන යානා වල පියාසර උස වැඩි වන අතර රූපය ආවරණය කළ හැකි විශාල ප්‍රදේශය;

2) නාභීය දුර දිග, ආවරණ ප්‍රදේශය විශාල වන අතර වැඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ;

ඉහත වැරදි වැටහීම් දෙකට හේතුව නාභීය දුර සහ FOV අතර සම්බන්ධතාවය හඳුනා නොගැනීමයි. දෙක අතර සම්බන්ධතාවය: නාභීය දුර දිගු වන තරමට FOV කුඩා වේ; නාභීය දුර කෙටි වන තරමට FOV විශාල වේ.

එමනිසා, රාමුවේ භෞතික ප්‍රමාණය, රාමු විභේදනය සහ දත්ත විභේදනය සමාන වන විට, නාභීය දුර වෙනස් වීම පියාසරයේ උස පමණක් වෙනස් කරන අතර රූපයෙන් ආවරණය වන ප්‍රදේශය නොවෙනස්ව පවතී.

5 oc නාභීය දුර සහ වැඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව

නාභීය දුර සහ FOV අතර ඇති සම්බන්ධය අවබෝධ කර ගැනීමෙන් පසුව, නාභීය දුරෙහි දිග පියාසැරි කාර්යක්ෂමතාවයට කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොකරනු ඇතැයි ඔබ සිතනු ඇත. විකලාංග-ඡායාරූපකරණය සඳහා එය සාපේක්ෂව නිවැරදිය පියාසැරි උස, එය වැඩි ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි, පියාසර කාලය කෙටි වන අතර වැඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ).

නොපැහැදිලි ඡායාරූපකරණය සඳහා, නාභීය දුර වැඩි වන තරමට වැඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ.

කැමරාවේ ආනත කාචය සාමාන්‍යයෙන් 45 of ක කෝණයක තබා ඇති අතර, ඉලක්කගත ප්‍රදේශයේ දාරයේ මුහුණතෙහි රූප දත්ත එක්රැස් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා පියාසැරි මාර්ගය පුළුල් කළ යුතුය.

කාචය 45 at දී නොපැහැදිලි බැවින් සමස්ථානික දකුණු ත්‍රිකෝණයක් සාදනු ඇත. ඩ්‍රෝන් පියාසැරි ආකල්පය සැලකිල්ලට නොගන්නා බව උපකල්පනය කරමින්, නොපැහැදිලි කාචයේ ප්‍රධාන දෘශ්‍ය අක්ෂය මාර්ග සැලසුම් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් ලෙස මිනුම් ප්‍රදේශයේ අද්දරට ගෙන යනු ලැබේ, පසුව ඩ්‍රෝන් මාර්ගය ඩ්‍රෝන යානයේ පියාසර උස දක්වා දුර EQUAL පුළුල් කරයි .

එබැවින් මාර්ග ආවරණ ප්‍රදේශය නොවෙනස්ව පවතී නම්, කෙටි නාභීය දුර කාචයේ සැබෑ වැඩ කරන ප්‍රදේශය දිගු කාචයට වඩා විශාල වේ.